6月5日，通城至修水高速公路(湖北段)迎來重要節(jié)點(diǎn)——G106跨線橋首節(jié)鋼混梁順利完成安裝。此次吊裝的梁節(jié)段長(zhǎng)14米、重16噸，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
作為通修高速公路關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，G106跨線橋首聯(lián)鋼混梁全長(zhǎng)40米，總重量223.5噸，采用分段焊接、分段吊裝施工方法。在保證G106國道正常通行條件下，為成功完成吊裝作業(yè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“智能監(jiān)測(cè)+液壓調(diào)節(jié)”技術(shù)，通過BIM模型與實(shí)景模型融合技術(shù)模擬現(xiàn)場(chǎng)吊裝環(huán)境，結(jié)合北斗定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控梁體姿態(tài)，確保毫米級(jí)精度對(duì)接。
此次首節(jié)鋼混梁的成功安裝，為項(xiàng)目整體推進(jìn)按下了“加速鍵”，也為通修高速公路早日通車提供了有力保障。
